Elektronisk reglering
Elektronisk reglering (grundsystem)
Elektronisk reglering av luftventilens spjäll är standardutrustning i samtliga AQUAFLAM spisinsatser. Kontrollenheten för enkel inställning av luftventilens spjäll är avsedd för att direkt kunna kontrollera dess position, för att reglera luftintaget i förbränningskammaren (positionen för potentiometern återspeglas i positionen för luftventilens spjäll). För att hindra överhettning i värmeväxlaren, inrymmer den en temperatursensor, som begränsar luftintaget i fall av förhöjd vattentemperatur i värmeväxlaren. Om den aktuella temperaturen och strömförsörjningen visar normala värden, kan potentiometern användas för att reglera luftventilens spjäll från helt stängt till helt öppet. Skulle den, av sensorn, registrerade temperaturen överstiga 85°C så återgår luftventilens spjäll till en position av minimalt luftintag (stängs), med normal återupptagen aktivitet så fort temperaturen fallit under 75°C igen. Om sensorns temperatur överstiger 90°C, indikerar luftventilens spjäll detta genom en upprepad akustisk signal (lång och kort ton med ett periodiskt intervall på ca 7 sekunder, under hela den tid som temperaturen överstiger den nivån. Samma indikation används vid kortslutning i temperatursensorn).
Skulle strömtillförseln via batterierna falla under den nivå som krävs för säker drift av den elektroniska regulatorn (runt ca 5,1V – i det fallet är det nödvändigt att genast ersätta batterierna med nya), ackompanjeras spjällets varje rörelse av enakustisk signal (beep-beep, en signal som upprepas i ett intervall av ca 30 minuter även om spjället inte rör sig). Om strömförsörjningen faller ytterligare, till en nivå där fortsatt användning av luftventilens spjäll inte skulle vara säker (under 5V), ackompanjeras dess varje rörelse av en akustisk signal (beep-beep/beep, den här signalen upprepas med ett intervall på ca 30 minuter även om luftventilens spjäll inte rör sig), medan spjället vid en sådan energinivå stannar i ett läge av minimalt luftintag. Vid isättning av nya batterier, kommer fyra akustiska signaler ljuda (beep-beep-beep-beep), medan elektroniken automatiskt nollställer spjället (som vinklar sig till stängt läge, elektroniken fortsätter sedan att nollställa spjällets position i takt med var tusende rörelse från spjället och den medföljande minskningen av temperaturen), följt av normal aktivitet hos luftventilens spjäll.
Full reglering av förbränning (tillvals utrustning)
Den elektroniska regleringen av den utvidgade kontrollen av luftventilens spjäll är avsedd för att reglera temperaturen på vattnet i värmeväxlaren. Positionen för den kontrollerande potentiometern anger den önskade vattentemperaturen i värmeväxlaren inom spannet som fastslagits innan programmering av kontrollenheten. I motsats till det vanliga luftventilsspjället, finns en extra sensor i dörren (för igenkänning av påfyllning av bränsle) såväl som ett reglage med en brytkontakt för reglering av cirkulationspumpen. Potentiometerns position avgör den önskade vattentemperaturen i värmeväxlaren. Skulle dörrarna öppnas mitt under uppvärmningsprocessen (t.ex. för påfyllning av bränsle), stängs luftventilsspjället automatiskt för minimalt luftinsläpp (och minimerar således rökutsläppet i rummet).
Om dörrarna stängs innan programmerad tid för bränsletillförsel, återgår luftventilsspjället till läget innan öppning. I motsatt fall, intar det bränsleläge (om temperaturen är låg registrerar elektroniken det som uppvärmning och öppnar upp till uppvärmningsläge – om temperaturen, i det här läget, inte stiger inom 30 minuter återupptar luftventilsspjället läget av minimalt luftinsläpp). Efter bränsletillförsel stiger temperaturen till fastställd nivå – när luftventilsspjället intar regleringsläge. Om temperaturen fortsätter att stiga, och när den valda temperaturen är uppnådd, försätts spjället till ett begränsande läge för att stanna i den positionen tills mer bränsle tillförs. I händelse av en temperaturökning över den valda temperaturen som cirkulationspumpen är inställd att starta vid, stängs spjället via en brytkontakt, och när temperaturen väl sjunkigt under den nivå som stoppar cirkulationspumpen, öppnas förbindelsen igen. Skulle sensorn registrera att temperaturen överstiger 85°, intar spjället läge för minimalt luftinsläpp, och återgår till normal aktivitet först när temperaturen sjunkit under 75°.
Om sensorn känner av en temperatur över 90°, indikerar spjället detta genom att avge en upprepad akustisk signal (lång och kort ton med ett periodiskt intervall om ca 7 sekunder, som fortsätter under hela den tid som temperaturen överstiger den nivån. Samma indikation används vid kortslutning i temperatursensorn). Skulle strömtillförseln via batterierna falla under den nivå som krävs för säker drift av den elektroniska regulatorn (runt ca 5,1V – i det fallet är det nödvändigt att genast ersätta batterierna med nya), ackompanjeras spjällets varje rörelse av en akustisk signal (beep-beep, en signal som upprepas i ett intervall av ca 30 minuter även om spjället inte rör sig).
Om strömförsörjningen faller ytterligare, till en nivå där fortsatt användning av luftventilens spjäll inte skulle vara säker (under 5V), ackompanjeras varje rörelse av potentiometern av en akustisk signal (beep-beep/beep, den här signalen upprepas med ett intervall på ca 30 minuter även om luftventilens spjäll inte rör sig), medan spjället vid en sådan energinivå stannar i ett läge av minimalt luftintag. Vid isättning av nya batterier, kommer fyra akustiska signaler ljuda (beep-beep-beep-beep), medan elektroniken automatiskt nollställer spjället (som vinklar sig till stängt läge, elektroniken fortsätter sedan att nollställa spjällets position i takt med var tusende rörelse från spjället och den medföljande minskningen av temperaturen), vilket sedan följs av normal aktivitet hos spjället. Kontrollenheten mäter det rådande flödet under spjällets rörelse. Om det faller under det inställda värdet, registreras detta som ett tillstånd där spjället intagit önskad position. Om flödet inte sjunker, försöker enheten uppnå den önskade positionen genom två ytterligare försök. Om dessa båda försök att få spjället i önskad position inte fungerar, indikeras detta via en akustisk signal (beep) som antyder att det är nödvändigt att reparera en mekanisk defekt hos luftventilsspjället.